美籍豪华品牌凯迪拉克目前国内销售量仅次于BBA。作为价格交换法,一些人被指控“杀鸡取卵”,但在目前的大环境下,这是无可奈何的行为。《车市进言》连续发表了几篇关于凯迪拉克的文章后,没有想到市场的关注度仍然很高。今天我们继续谈论凯迪拉克。此次主角是即将上市的新车——XT6。巴哥列举了几个要点,以供参考。

第一批上市6家汽车企业公布的官方数据显示,凯迪拉克XT6的长宽分别为5056毫米、1964毫米、1780毫米、海湾为2863毫米;是。车身的长度和宽度达到奥迪Q7、宝马X5水平,但轴距的差异比XT5的2857nn高6毫米;更大了(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视连续剧),XT6与主要竞争对手Infinidi QX 60的5092毫米、1960毫米、1750毫米和2900毫米相比,在海湾方面稍落后。从消费者实际购买需求的角度来看,XT6和QX60的空间都很充足,所以一点点的托架差异对最终选择没有影响。在外观设计风格方面,奉亨认为XT6比XT5更符合国人的要求。因为它前卫的个性少,气氛更平静。第一款上市国产XT6是2 2式6款车型,在同级车辆中不多见。其优点是,享受私家车的6年豁免和3排出入更方便。7个版本可以在后期上市。

超级邮轮系统消失的超级邮轮顾名思义是在邮轮技术上逐渐发展起来的。当局表示,超级邮轮系统可以在高速公路上全自动驾驶。在北美地区,该系统通过GPS绘制了16万英里的高速公路地图,并用电车三维摄像机、雷达和传感器共同工作,确保行车安全。但是新的XT6似乎没有这样的配置,真可惜。凯迪拉克总经理史蒂夫卡利斯表示:“推出超级邮轮系统后,我想一件事。是放在一个产品生命周期的最后,还是放在开始?”说。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视剧),)在生命周期的早期,应该考虑这项技术的成熟度。“显然,凯迪拉克希望该系统经过更长的里程和时间考证,技术成熟后,今后将应用于新产品。根据计划,2020年以后凯迪拉克的所有产品都将配备超级邮轮系统。在这方面,XT6的待遇不如CT6。要知道,目前销售的CT6已经有了搭载超级邮轮的版本。

从外观上看,早期宝马或奔驰车型可以提供两种风格,两种风格的外观已经被认为很奇怪,随后奥迪也跟着学,制造商们知道这可能是未来的趋势。如今凯迪拉克似乎也意识到了这一点。在XT4和CT6分别展示了两种风格的外观,更不用说市场反应如何了,至少凯迪拉克迈出了一步,这是信号。按照计划,XT6也配有Premium Luxury和Sport两种不同的外观风格,可以简单理解为豪华版和运动版。不仅是外观风格的变化,在装修的部分装饰物中,两个版本也可能不同。

上市后的价格是很多潜在客户关注的问题,国产凯迪拉克XT6能卖多少。6月17日,中期改组XT5正式上市。入门级型号配置水平与老型号相比有所提高,但官方销售价格降至32.97万韩元,可以认为是XT6腾出价格空间的积极调整。在美国市场,XT5的起始价格为4.1695万美元,XT6为5.2695万美元,中端汽车CT6为6.2595万美元。可以看到XT6的定位在XT5和CT6之间。在中国市场,XT5的起步价为32.97万韩元,CT6为37.97万韩元,考虑到国内消费者对大型SUV的喜好,奉型预计为XT6的起步价或39.97万韩元,相当于奔驰GLC、宝马X3等德系豪华中型SUV。

最后凯迪拉克XT6的到来丰富了品牌SUV的产品矩阵。大气的外观形状、出色的装修和工作、6位的布置和灵活的空间都是亮点。与宝马X5、奥迪Q7、沃尔沃XC90等车型相比,凯迪拉克XT6国产化的身份相信在价格方面也能获得更多利益。至于这辆车会取得什么样的市场业绩,新车的定价似乎特别重要。让我们一起期待吧。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),微信公众号:从进入汽车市场开始。文章内容是作者的个人观点,不代表华文网立场。投资者据此操作,风险请自行承担。(责任编辑:李卡HN153)

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